In Köln wird ab dem 2. September ein wichtiges Kapitel in der Schulwegsicherheit aufgeschlagen. Die Stadt hat beschlossen, drei neue Schulstraßen einzurichten, um die Sicherheit unserer Kleinsten auf dem Weg zur Schule zu erhöhen. Wer könnte da nicht zustimmen? Gerade in Zeiten, in denen der Verkehr immer dichter wird, sind solche Maßnahmen unerlässlich, um den Schulweg für Kinder sicherer zu gestalten. Der Beschluss wurde bereits in die Bezirksvertretungen eingebracht, und die Vorfreude auf das neue Schuljahr wächst!
Betroffen sind die Katholische Grundschule (KGS) Horststraße in Mülheim, die Gemeinschaftsgrundschule (GGS) Stephan-Lochner-Schule in der Innenstadt sowie die inklusive Offene Ganztagsschule (IOGS) Kretzerstraße in Nippes. An den Schultagen werden die Straßenabschnitte vor diesen Schulen während des Unterrichts zeitweise für den Autoverkehr gesperrt – ganz klar, hier geht’s um die Sicherheit der Kinder! Das Absetzen oder Abholen vor dem Schulgebäude wird verboten, mit einigen Ausnahmen für Anwohner und berechtigten Verkehr, wie etwa die Feuerwehr oder die Müllabfuhr. In der KGS Horststraße beispielsweise gelten die Sperrungen in der Horststraße, Hardenbergstraße und Laufenbergstraße an Schultagen von 7.45 bis 8.30 Uhr sowie von 14.45 bis 16.15 Uhr.
Ein Schritt in die richtige Richtung
Dieses Vorhaben ist Teil eines größeren Plans, den die Stadt Köln bereits im Jahr 2023 mit vier Schulstandorten als Pilotprojekt gestartet hat. Ziel war es damals, die Sicherheit für Schülerinnen auf ihren Schulwegen zu erhöhen. Die Auswertung zeigte schnell, dass Schulstraßen ein wertvolles Instrument sind, um den Verkehr zu beruhigen und die selbständige Mobilität der Kinder zu fördern. Der Beigeordnete für Mobilität, Ascan Egerer, unterstützt die Fortführung des Projekts und möchte, dass diese Schulstraßen dauerhaft bestehen bleiben.
Nach der Sommerpause wird eine Beschlussvorlage an die Bezirksvertretungen Kalk, Mülheim und Ehrenfeld vorgelegt, um Anpassungen an den Schulstraßen vorzunehmen. Dazu gehören neue Beschilderungen und Ausnahmegenehmigungen für Anwohnerinnen. So wird sichergestellt, dass alle Bedürfnisse berücksichtigt werden und die Sicherheit der Schülerinnen an oberster Stelle steht.
Erfahrungen und Reaktionen
Öffentlichkeitsbeteiligung war ein wichtiger Aspekt während des Pilotprojekts. Rückmeldungen von Schülerinnen, Eltern und Anwohner*innen haben gezeigt, dass Schulstraßen als sicherer wahrgenommen werden. Dennoch gab es auch kritische Stimmen, besonders zu den Zufahrtsbeschränkungen. Eine Umfrage im April 2024 ergab, dass 20 % der Eltern ihre Kinder vorher mit dem Auto zur Schule brachten, nach dem Start des Projekts waren es nur noch 13 %. Ein positives Zeichen, dass sich das Verkehrsverhalten ändert!
Und das ist noch nicht alles: Die Stadt plant, weitere Schulstandorte zu untersuchen und ein Gesamtkonzept für Schulstraßen zu entwickeln. Hierbei sollen auch bauliche Maßnahmen wie Bodenschwellen und Verkehrsinseln in Betracht gezogen werden, um das Unfallrisiko weiter zu senken. In anderen Städten wie Wien oder Kopenhagen gibt es bereits ähnliche Ansätze, die zeigen, dass weniger Autoverkehr nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch den Stress für Kinder verringert. Die Sensibilisierung von Eltern und der Aufbau eines umweltfreundlichen Mobilitätsbewusstseins sind entscheidend, um langfristige Veränderungen zu bewirken.
In Köln wird also nicht nur über Sicherheit gesprochen, sondern aktiv gehandelt. Diese Initiative könnte die Stadt tatsächlich ein Stück lebenswerter machen. Auch wenn es manchmal etwas chaotisch zugeht – mit den neuen Schulstraßen könnte der Schulweg für viele Kinder sicherer und entspannter werden. Ein Grund zur Freude, oder? Wir dürfen gespannt sein, wie sich die Situation entwickeln wird!