Die Baustellenlandschaft in und um Köln bietet momentan ein Bild, das man nicht so schnell vergisst. Es ist ein bisschen wie ein Puzzle, das ständig umarrangiert wird, und die Teile passen einfach nicht ganz zusammen. Seit dem 3. Juni ist die Bonner Nordbrücke (A565) für den Verkehr gesperrt – ein echter Schock für die über 100.000 Fahrzeuge, die dort täglich unterwegs waren. Der Grund? Die Risse im Tragwerk der Vorlandbrücke haben sich vergrößert. Ob die Brücke jemals wieder in ihren ursprünglichen Zustand zurückkehrt, bleibt unklar. Die Sperrung könnte sich bis in die kommenden Jahre hinziehen. Das ist nicht nur für Pendler ein Albtraum.
Aber das ist nur die Spitze des Eisbergs. Am Autobahnkreuz Bonn/Siegburg stehen ebenfalls große Umbaumaßnahmen an – hier wird eine neue Brücke über die Bahnstrecke Köln – Siegen errichtet. Was das konkret bedeutet? Mehrere Verbindungen zwischen A3 und A560 sind gesperrt, und das bis mindestens Mai 2024. Wer aus Hennef auf die A3 Richtung Köln will, hat es bis mindestens April 2027 schwer. Die A4-Autobahnbrücke am Eifeltor zeigt sich baufällig, und es gilt ein Mindestabstand von 50 Metern in Fahrtrichtung Olpe. Schwerlastverkehr über 7,5 Tonnen ist dort zwischen Köln-Klettenberg und Köln-Eifeltor aktuell verboten. Im schlimmsten Fall droht eine Vollsperrung.
Öffentlicher Nahverkehr und Bahnverbindungen
Auch der öffentliche Nahverkehr ist betroffen. Die Stadtbahnlinie 66 zwischen Bad Honnef und Siegburg ist seit Mitte April eingeschränkt, da die Deutsche Bahn an der S13 arbeitet. Ein Kabeldiebstahl führt zu weiteren Verzögerungen bis Ende Juni, was bedeutet, dass Passagiere mit einem Ersatzverkehr rechnen müssen, der im Zehn-Minuten-Takt unterwegs ist. Und das ist noch nicht alles: Ab dem 10. Juli bis zum 12. Dezember wird die Bahnstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden saniert. Über 100 Kilometer Gleise, 170 Weichen und 20 Brücken stehen auf der Liste der Erneuerungen. Der Haltepunkt Bad Honnef wird versetzt – eine Umstellung, die viele Pendler vor Herausforderungen stellt.
Die S19 zwischen Blankenberg und Au (Sieg) wird entfallen, und die Züge ab Köln/Bonn Flughafen und Troisdorf fahren nur noch im Stundentakt. Fernverkehr zwischen Köln und Mainz? Da gibt’s nur noch einen Zug pro Stunde. Züge nach Berlin und Norddeich Mole enden in Köln. Das ist alles andere als ideal für Reisende, die auf den Schienenverkehr angewiesen sind. Ab dem 11. Dezember 2026 bis 9. Juli 2027 wird die Strecke zwischen Hennef und Siegen komplett gesperrt, was die S12 und S19 betrifft. Hier müssen Ersatzbusse, auch Express-Fahrzeuge, auf allen Streckenabschnitten einspringen.
Umbauprojekte und ihre Auswirkungen
In Hennef stehen ab Herbst 2026 Umbaumaßnahmen an der Kreuzung A560/B8 an, die voraussichtlich anderthalb Jahre dauern werden. Auch in Siegburg wird nicht geschlafen: Die Kreuzung Frankfurter Straße/Wahnbachtalstraße wird zu einem Kreisverkehr umgebaut, und es wurden Baustellenampeln eingerichtet. Die Fertigstellung dieser Baumaßnahmen in Siegburg ist für Ende dieses Jahres geplant, könnte sich aber bis ins neue Jahr hinziehen.
All diese Projekte sind Teil eines größeren Plans, der auch im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 verankert ist. Dieser Plan ist das Herzstück der Verkehrsinfrastrukturplanung des Bundes für die nächsten 10 bis 15 Jahre. Er umfasst sowohl Bestandsnetze als auch Aus- und Neubauprojekte in den Bereichen Straße, Schiene und Wasserstraße. Insgesamt beläuft sich das Volumen auf beeindruckende 269,6 Milliarden Euro. Ein großer Teil davon ist für den Erhalt der bestehenden Netze vorgesehen, während rund 98,3 Milliarden Euro für neue Bauprojekte eingeplant sind. Die Ziele sind klar: weniger Staus auf den Bundesfernstraßen und eine höhere Kapazität im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene. Es bleibt abzuwarten, wie sich all diese Maßnahmen auf den Alltag der Kölner und Umgebung auswirken werden.