Die Bahnstrecke zwischen Köln und Hagen ist seit 77 Tagen für umfassende Bauarbeiten gesperrt. Diese Generalsanierung der Strecke markiert am Freitag die Halbzeit und soll insgesamt 154 Tage in Anspruch nehmen. Die Wiederinbetriebnahme der Züge ist für den 10. Juli geplant. In der Zwischenzeit werden Fernzüge umgeleitet und Pendler müssen auf Ersatzbusse zurückgreifen. In den ersten Wochen kam es zwar zu Verspätungen und Ausfällen bei diesen Ersatzbussen, doch die Deutsche Bahn hat reagiert und 30 zusätzliche Busse sowie 60 Fahrer eingesetzt, um den Ersatzverkehr zu entlasten. Trotz dieser Bemühungen bleiben die Verspätungen bei den Ersatzbussen weiterhin hoch.
Oliver Wittke, der Chef des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr, hat die lange Sperrung des gesamten 65 Kilometer langen Abschnitts scharf kritisiert. Die Deutsche Bahn führt die Generalsanierung zum ersten Mal in Nordrhein-Westfalen durch, um künftige Einschränkungen zu vermeiden. Die neue Methode sieht eine komplette Sperrung der Strecke vor, damit nach Abschluss der Arbeiten ein ungestörter Zugverkehr gewährleistet werden kann. An vielen Stellen entlang der Strecke wird gleichzeitig gearbeitet, was die Effizienz der Sanierung erhöhen soll.
Umfangreiche Arbeiten für eine zuverlässige Strecke
Die geplanten Arbeiten sind ehrgeizig: 81 Kilometer Gleise, 50 Weichen und 29 Kilometer Oberleitung müssen ersetzt werden. Zudem werden Schallschutzwände errichtet und 12 Bahnhöfe saniert. Nach der Sanierung soll die Strecke zwischen Köln und Hagen nicht nur zuverlässiger, sondern auch leistungsfähiger werden. Dies ist besonders wichtig, da die Verkehrsprognosen für die Zukunft einen Anstieg der Personenmobilität vorhersagen. Laut der Verkehrsprognose 2040 wird die Gesamt-Personenverkehrsleistung in Deutschland von 1.227 Milliarden Personenkilometern (2019) auf 1.323 Milliarden Personenkilometer (2040) ansteigen.
In der Region sind zudem Teilstrecken zwischen Düsseldorf, Erkrath, Mettmann, Wuppertal und Hagen in bestimmten Zeiträumen teilweise befahrbar. Dabei fallen einige Halte für verschiedene Regionalzüge und S-Bahnen weg. Die Zeiträume der Voll- und Teilsperrung sind in der Regel im Frühling und frühen Sommer angesiedelt. Um die Reisenden zu unterstützen, gibt es einen Ersatzverkehr durch Busse für alle ausfallenden Fahrten, mit häufigeren Verbindungen, die teilweise alle 10 Minuten verkehren. Schnellbusse wie der RE7X zwischen Leverkusen-Mitte und Wuppertal bieten zudem weniger Halte an, um die Fahrtzeiten zu verkürzen.
Herausforderungen im Ersatzverkehr
Bis zu 200 barrierefreie Busse sind täglich im Einsatz, viele davon neu angeschafft und ausgestattet mit WLAN, Gepäckablagen und USB-Anschlüssen. Doch auch hier gibt es Einschränkungen: Für Fahrten mit ICE- oder IC-Zügen ist ein eigenes Fernverkehrsticket erforderlich, und die Mobilitätsgarantie NRW greift nicht bei angekündigten Baumaßnahmen. Dies bedeutet, dass keine Erstattung für Taxi- oder Mietwagenkosten bei Verspätungen der Ersatzbusse erfolgt, was für viele Pendler eine zusätzliche Herausforderung darstellt.
Insgesamt wird die Generalsanierung der Strecke zwischen Köln und Hagen als notwendig erachtet, um den steigenden Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur gerecht zu werden. Die Ergebnisse der neuen Langfrist-Verkehrsprognose 2040 zeigen, dass der Verkehrsbedarf künftig weiter ansteigen wird. Mit dem richtigen Weitblick und den entsprechenden Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur kann die Region auf eine zukunftssichere Mobilität hoffen.