Ahrtal im Aufbruch: Radeln und Genießen zwischen Weinbergen und Landschaften
Heute ist der 20.06.2026, und es gibt Neuigkeiten aus dem Ahrtal, die nicht nur die Einheimischen, sondern auch die zahlreichen Touristen begeistern dürften. Die Region, die stark vom Tourismus lebt, hat in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Aufwertung erfahren. Die Ahrtalbahn, die im Dezember wieder ins Tal zurückgekehrt ist, bringt frischen Wind – und natürlich auch viele Besucher, die die malerische Landschaft genießen möchten.
Ein Highlight, das sich viele nicht entgehen lassen wollen, ist der „Weinfrühling Mittelahr“, der Ende April Tausende in die Weinberge lockte. Es ist einfach ein Genuss, durch die blühenden Reben zu schlendern und die erstklassigen Weine zu probieren. Und die gute Nachricht? Der Ahr-Radweg, der sich größtenteils entlang der Bahntrasse schlängelt, ist jetzt auch größtenteils fertiggestellt! Am Freitag fand die offizielle Einweihung eines 8,5 Kilometer langen Teilstücks zwischen Walporzheim und Laach statt – ein großartiger Anlass für alle Radbegeisterten.
Radeln mit Ausblick
Mit dem Ahr-Radweg haben Radler nun die Möglichkeit, durchgehend vom Rhein bei Sinzig bis nach Laach zu fahren. Sicher, es gibt noch einige Abschnitte, die über Ersatzrouten führen, wie zwischen Dernau und Rech, aber der Großteil ist wie aus dem Bilderbuch. Es gibt jedoch noch Herausforderungen, denn einige Lücken existieren zwischen Laach und Reimerzhoven, in Altenahr und bei Pützfeld. Der Radweg wird bis zum Frühjahr 2027 als Baustraße genutzt – das bedeutet, dass sich hier noch einiges tun wird.
Besonders beeindruckend sind die baulichen Maßnahmen, die nötig waren, um den Weg zu realisieren. Die Engelslay-Brücke in Altenahr, die 68 Meter lang ist, wurde neu gebaut und kostete rund 1,9 Millionen Euro. In Altenahr selbst wird eine acht Meter hohe Stützwand bis Ende August erneuert – die Kosten hierfür liegen bei etwa sieben Millionen Euro. Man muss sich nur mal vorstellen, wie viel Arbeit und Planung in so einem Projekt steckt!
Die Herausforderungen des Geländes
Ein weiterer kniffliger Punkt ist der Streckenabschnitt zwischen Laach und Reimerzhoven. Dort ist es aufgrund der Gegebenheiten nicht möglich, eine hochwassersichere Radbrücke zu bauen. Man überlegt sogar, den Radweg über eine 300 Meter lange Trage- bzw. Galeriekonstruktion zu führen. Doch die Planungen sind nicht einfach, denn der steile Hang liegt in einem Natur- und Vogelschutzgebiet. Die Verantwortlichen müssen hier mit Bedacht agieren, um sowohl den Radweg als auch die Natur zu schützen.
Die konkreten Planungen für diesen sensiblen Bereich sollen noch in diesem Jahr starten. Es bleibt spannend zu sehen, wie sich das Ahrtal weiterentwickelt und welche neuen Möglichkeiten sich für Radfahrer und Wanderer ergeben. Die Vorfreude auf die nächsten Schritte ist auf jeden Fall groß!